Нешуточная борьба разыгрывается за важнейший порт Средиземноморья

Не секрет, что порт города Бар является одним из последних морских форпостов Южной Адриатики и ключевым местом яхтенной стоянки, где возможна дозаправка плавсредств любого тоннажа топливом. Более южные порты Албании лишены требуемой инфраструктуры, и следующим подходящим местом парковки является только остров Корфу, который отстоит от Бара для многих яхт более, чем на 2 дня пути. Поэтому яхтсменам приходится пересекать Адриатику, чтобы пополнить запасы топлива в г.Бари, чтобы вернуться к греческим берегам. 
При этом марина города Бар по мощностям является явно недостаточной и требует расширения как минимум еще на пару сотен мест для яхт. 
Порт города Бар является чрезвычайно важным, т.к. именно сюда подходит железнодорожная ветка из Белграда, связывающая сербские экспортные потоки со Средиземноморьем.

Проекты расширения предлагаются уже десяток лет подряд, однако ключевые инвесторы по прежнему не выбраны.

Интрига текущего момента заключается в том, что важность барского порта осознала Сербия, однако сербских инвестиционных возможностей для развития проекта модернизации марины Бара явно не хватает. Поэтому Сербия ведет активные переговоры с китайскими партнерами, призывая их к сотрудничеству. В то же время китайцы в состоянии освоить проект своими силами ьез помощи сербских коллег.

Задача черногорцев - сыграть на противоречиях конкурентов и выбрать наилучшего партнера, который реально осуществит инвестиции в модернизацию порта Бара.